2025年初，煤炭市場持續下行，價格波動成為行業常態。常村煤礦運銷科與地銷科緊密合作，通過精準校驗裝車系統、動態平衡產銷節奏、提前布置淡季倉儲，將市場波動轉化為改革契機，構建起“保供穩盤、效益提質”的韌性銷售體系?。

?精準裝車：從粗放到精細管控?

“車皮清掃必須一塵不染，礦粉殘留會直接影響客戶驗收。”上午10點，運銷科裝車工劉濤正手持鐵鍬清理車廂。為提升客戶滿意度，該科將定量裝車系統校驗周期從“一月一檢”縮短至“10天一檢”，極端天氣下甚至“一周一檢”，確保裝車上下誤差率不超過0.3%?。

這種“斤斤計較”的作風貫穿全程。通過加裝鏟車計量磅，地銷科公路裝車實現“一次成功率”超96%，徹底杜絕虧噸超噸現象?。“以前需要兩三次才能裝載準確，現在幾乎零投訴。”地銷科副科長魏志剛介紹，精準裝車既減少資源浪費，又贏得客戶長期訂單。

?動態平衡：產銷聯動破解難題?

“昨天保供煤序時完成率108%，效益煤110%——這兩項數據是今年銷售的核心指標。”運銷科副科長兼裝車隊隊長程琳手持昨天的日報表，目光聚焦在新增的“序時完成率”欄。通過實時統計計劃值與實際值，該科動態調整銷售結構，利用地銷價格彈性窗口期，快速釋放效益煤庫存?。

針對2月淡季前置壓力，兩科室建立“淡季不淡”預警機制。運銷科派專人駐守鐵路運營公司，確保空車皮“隨到隨用”；地銷科則根據價格波動，靈活切換保供煤與效益煤銷售比例?。

?服務升級：從交易到共贏生態?

“趕不上飯點，就在礦上食堂吃！”來自河北唐山的貨運司機張師傅對地銷科的服務贊不絕口。為縮短車輛滯留時間，該科開設公路營銷食堂，提供午晚簡餐；同時優化裝車流程，強化車輛秩序管控，提升場內車輛周轉效率?。

內部協同更顯“硬核”。運銷科與生產調度指揮中心、洗煤廠建立數據共享平臺，實時監控倉儲動態；與煤質科、洗煤廠聯動，調整產品發熱量，提升產品附加值。

?長效突圍：機制創新鍛造韌性?

常村煤礦的突圍實踐，本質是管理思維的革新。通過建立“產運銷動態平衡”機制，該礦將生產計劃、倉儲容量、運輸能力深度綁定，實現“倉儲不頂倉、車皮不等煤”的高效循環?。

在鐵路與公路協同方面，兩科室推行“資源錯峰調配”：鐵路重點保障長協保供煤，地銷主攻高價效益煤；遇突發需求時，通過信息互通快速切換運輸渠道?。

?常村煤礦的實踐印證：市場寒冬中，被動“熬冬”不如主動“冬訓”。從裝車精度到服務溫度，從數據聯動到機制創新，這座建礦近40年的老礦井正以刀刃向內的改革勇氣，蹚出一條質量與效益并重的突圍之路。

（文 李曉紅）

責任編輯：郝佳麗