近年來，隨著礦井開采不斷延伸，對運輸系統的要求越來越高。傳統的鋼絲繩膠帶由于鋼絲繩芯易銹蝕和撕裂，不僅嚴重降低膠帶的運輸強度，縮短膠帶壽命，還大大增加了維修力度和維護費用，這些都無形中制約著公司的高產高效高質量發展。作為全國首座智能化礦井的新元公司，傳統運輸方式改造迫在眉睫。

為此，新元公司抽調專業技術骨干，成立皮帶改造團隊，機電動力部部長李志超擔任團隊隊長?！皥F隊成立后，我們一方面是上網查閱皮帶改造資料，一方面是去做市場調研，我們發現平煤八礦當時使用的煤礦大功率永磁直驅芳綸帶式輸送系統，省去了減速機、液力耦合器等傳動環節，率先將芳綸芯輸送帶用于煤礦井下，防縱撕效果明顯，實現輸送系統節能近17%，這一新技術為正苦于皮帶改造的問題帶來了曙光。”李志超告訴記者。

據了解，新元公司9#煤皮帶機原先采用的是“高壓磁力啟動器+三相異步電機+CST傳動+鋼絲繩芯膠帶運輸”運輸方式，不僅效率低下，而且能耗和維修成本較高。

經過對比，皮帶改造團隊發現芳綸絲是防彈衣的使用材料，有機纖維中強度最高，質輕，皮帶里應用這種材料，相較于傳統的鋼絲繩皮帶每米重量可減輕不少。加之芳綸絲具有高強度、低伸長、化學穩定性好、網狀結構等優點，有效地解決了皮帶容易撕裂的問題。

思路有了，剩下的就是實干。該項技術在集團尚屬首例，為了圓滿完成改造任務，達到預期效果，改造共分為兩次進行，而且時間跨度長達一年之久。2022年6月完成了九號煤皮帶機延伸以及更換芳綸輸送帶，又于2023年9月利用每日檢修時間完成對驅動裝置的改造。改造后，為了完成對新設備的磨合，還耗費不少人力、精力。皮帶要提前硫化做接頭，原先的皮帶是按鋼絲繩一長一短交替式硫化，現在芳綸絲是網狀結構，采用的是三角形的排列方式。“為此我們技術人員特意鉆研了新的硫化方式，并向工人們進行普及，鑒于三角形高穩定性，新的硫化方式更不易發生皮帶撕裂的情況?！逼Ц脑靾F隊成員洪文穎告訴記者。

穩定運行了一段時間的芳綸膠帶，著實讓皮帶改造團隊嘗到了新技術、新裝備帶來的甜頭。不僅如此，該項目還是一項節能降耗的新舉措。自重輕的情況下，運輸煤的效率更高，電機也省力。“針對我們現在開采的九號煤來說，最大運輸距離5500米，原設計皮帶機3500米，隨著采掘的延伸，需要再安裝一部皮帶機，增加皮帶機購置、運維、人工成本。而現在用了變頻+永磁直驅電機+芳綸膠帶后，因為重量輕的優點可以直接延長2000米，實現一條皮帶貫穿膠帶巷。”洪文穎興奮地告訴記者。

永磁電機和芳綸膠帶同時使用開創了集團首例，且改造完成后穩定運行半年，使用很成功。今年新元公司將繼續推進主斜井皮帶機及西區皮帶機變頻驅動系統改造，通過“永磁電機+組合變頻器+芳綸輸送帶”以及智能監測系統的成功應用，確保主運輸系統更加綠色智能、安全高效、可靠運行。

（文 子冰 潘潤花 劉昱凱）

責任編輯：李世臣